余生
説明板によると1942年にC59型式として製造された後、
山陽本線に配属されて特急・急行列車を牽引した
1953年に当時の国鉄浜松工場でC60型式に改造され、東北本線・常磐線に転属となり
1968年の東北本線の全線電化まで15年間特急列車を牽引した。
翌1969年5月から、この場所にて静かに余生を送っています。
2008年 4月 12日 D3 AF 28mm F1.4D 西公園
しみじみとSLを見ていたのは、人間社会では終の住処のはずだったのが立ち退きを求められている、という話を耳にした後なので・・・
お、デジャヴ!
森の中で幻の機関車を見っけた気分になりました。
こういうの大切に保存されていくと、いいなぁ^^;